ไม่นานมานี้มีข่าวไวรัลเกี่ยวกับเฮลิคอปเตอร์ที่ผลิตด้วยเครื่องกลึงในซูกาบูมี
ด้วยเครื่องมือและวัสดุที่เขามีนายจูจุนได้สร้างเฮลิคอปเตอร์ขึ้นด้วยทุน 30 ล้านรูเปียห์
ข่าวนี้แพร่กระจายไปทุกหนทุกแห่งโดยไม่ต้องตรวจสอบความจริงของเรื่องนี้มากนัก
เฮลิคอปเตอร์ลำนี้จะสามารถบินได้หรือไม่?
น่าเสียดายที่ไม่มี
ไม่ใช่ว่ามันดูหมิ่นหรืออะไร แต่ตามข้อกำหนดที่ใช้เฮลิคอปเตอร์ไม่สามารถบินภายใต้กฎของฟิสิกส์ได้อย่างชัดเจน
ต่อไปนี้เป็นข้อมูลจำเพาะของเฮลิคอปเตอร์ Gardes JN-77 ที่ฉันได้สรุปจากข่าว:
- เครื่องยนต์: 24 HP 3,600 RPM 700 cc
- น้ำหนัก: 200 กก
- ผู้โดยสาร: สูงสุด 4 คน
- เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด: 8 เมตร
มีสองจุดที่ฉันต้องการพิสูจน์ว่าเฮลิคอปเตอร์ลำนี้บินไม่ได้
ฉันยังแสดงการวิเคราะห์นี้ในบัญชี Instagram ของ DTECH-ENGINEERING สามารถรับชมและติดตามเขาได้ที่ @ dtech.engineering
FIRST: กำลังเครื่องยนต์
ในการยกน้ำหนักรวม 400 กก. (ประกอบด้วยน้ำหนักเฮลิคอปเตอร์ 200 กก. และผู้โดยสาร 4 คนที่ 50 กก.) ต้องมีกำลังขั้นต่ำ30 แรงม้า
นี่คือการคำนวณง่ายๆที่ฉันทำ:
ในขณะเดียวกันกำลังเครื่องยนต์ที่ใช้โดยเฮลิคอปเตอร์ Gardes JN-77 คือ 24 HP
ต่ำกว่าค่าที่ต้องการ
แบบนั้นเฮลิคอปเตอร์บินไม่ได้แน่นอน
แม้ว่าฉันจะทำการคำนวณโดยคำนึงถึงประสิทธิภาพ 100%
ในโลกแห่งความเป็นจริงที่ประสิทธิภาพโดยรวมของเฮลิคอปเตอร์อยู่ที่ประมาณ 30% กำลังที่จำเป็นสำหรับเฮลิคอปเตอร์สามารถเข้าถึง 100 HP
ในรายงานฉบับหนึ่งนายจูจุน (ผู้ผลิตเฮลิคอปเตอร์) กล่าวว่า:
เขาคิดว่าเครื่องยนต์กำเนิดไฟฟ้า 24 แรงม้าที่เขาใช้สามารถยกได้ถึง 1.7 ตัน
อ่านเพิ่มเติม: นี่คือลักษณะของพายุเฮอริเคนฟลอเรนซ์จากนอกโลกซึ่งโจมตีชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาแม้ว่าจะไม่เป็นเช่นนั้น
อันที่จริงกำลัง 24 แรงม้า (17 กิโลวัตต์) สามารถเปลี่ยนเป็นยกน้ำหนัก 1.7 ตันได้สูงถึง 1 เมตรใน 1 วินาที
แต่…
สามารถทำได้โดยการยกโดยตรง: โดยการผลักดันหรือโดยการดึงรอก
เฮลิคอปเตอร์ยกน้ำหนักบรรทุกด้วยใบพัดหมุนโดยที่พลังงานของเครื่องยนต์ไม่ทั้งหมดจะถูกแปลงเป็นลิฟท์ ... ดังนั้นสมมติฐานที่ว่าเครื่องยนต์ 24 แรงม้าสามารถยกได้ 1.7 ตันจึงผิด
.
วินาที: ความเร็วของใบพัด
ด้วยความยาวของเส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด 8 เมตรและการหมุน 3600 รอบต่อนาทีความเร็วของใบพัดจึงไร้สาระ
ค่าความเร็วสนาม (ความเร็วใบพัด) คือ5,400 กม. / ชม
ฮิวจ์!
5,400 กม. / ชม. เทียบเท่ากับความเร็วเสียง 4 เท่า
ด้วยความเร็วสูงขนาดนั้นใบพัดจะต้องแตกก่อน เครื่องยนต์ยังไม่แรงพอที่จะไปถึงสภาพนั้น
นอกจากนี้ด้วยความเร็วสูงกว่าความเร็วเสียงพฤติกรรมของอากาศก็เปลี่ยนไปและลิฟต์ที่ใช้จะมีขนาดเล็กลง
หากยังดำเนินต่อไปเฮลิคอปเตอร์จะหมุนใบพัดเท่านั้น ( ngingggg … .. ) แต่จะไม่บิน
โดยทั่วไปความเร็วระดับเสียงของเฮลิคอปเตอร์จะถูก จำกัด ไว้ที่ 0.8 เท่าของความเร็วเสียงเพื่อให้ได้ลิฟต์อย่างมีประสิทธิภาพ
นั่นคือเหตุผลที่เฮลิคอปเตอร์ในโลกนี้โดยทั่วไปใช้การหมุนรอบ RPM ขนาดเล็ก หรือถ้าคุณใช้ RPM ขนาดใหญ่ความยาวของใบพัดจะสั้นลงเพื่อให้ความเร็วเสียงมีขนาดเล็กกว่าเกณฑ์ 0.8 เท่าของความเร็วเสียง
สรุป
จากการคำนวณทางฟิสิกส์อย่างง่ายที่ฉันได้แสดงไว้ข้างต้นสามารถพิสูจน์ได้ว่าเฮลิคอปเตอร์ไม่สามารถบินได้ตามข้อกำหนดที่มีอยู่
ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับระบบและโครงสร้างของเฮลิคอปเตอร์ใหม่
อ่านเพิ่มเติม: หลุมดำตอนนี้ฉันรู้จักคุณแล้ว!แน่นอนว่าความพยายามของ Pak Jujun Junaedi ในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ ในการทำให้เฮลิคอปเตอร์ลำนี้สมควรได้รับการชื่นชม
ด้วยข้อ จำกัด ทั้งหมดของเขาเขาจึงกล้าที่จะฝันและมีความคิดสร้างสรรค์
เราต้องยกตัวอย่างจิตวิญญาณนี้ว่าโลกต้องมีความกล้าที่จะสร้างสรรค์ไม่ใช่แค่เป็นผู้บริโภค
อย่างไรก็ตามนวัตกรรมเหล่านี้ยังต้องอยู่บนพื้นฐานของการวิเคราะห์ทางวิทยาศาสตร์ที่สมบูรณ์เพื่อให้ผลิตภัณฑ์ที่ได้นั้นดียิ่งขึ้น
ทำไมถึงเป็นไวรัล?
จริงๆแล้วไวรัสที่เกี่ยวข้องกับเฮลิคอปเตอร์ซูกาบูมิไม่สามารถแยกออกจากสื่อในโลกที่มีงานอดิเรกคือการทำข่าวว้าวโดยไม่ต้องตรวจสอบก่อน
กรณีเช่นนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้งในโลก:
- Iron Man จากบาหลี
- Kedondong การไฟฟ้า
- นักประดิษฐ์ 4G ของโลก
- และอื่น ๆ อีกมากมาย
ฉันค่อนข้างกังวลหากแนวโน้มเช่นนี้ยังคงดำเนินต่อไป
ดังนั้นฉันจึงขอความช่วยเหลือจากคุณในการเผยแพร่การวิเคราะห์นี้เนื่องจากฉันเห็นได้จากข่าวว่ามีผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ โดยใช้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง
แม้กระทั่ง ... Kemenristek และ LAPAN ก็ต้องการตรวจสอบเฮลิคอปเตอร์เช่นเดียวกับ Google World ที่ต้องการบอกเล่าเรื่องราวของเฮลิคอปเตอร์
หมายเหตุ:ฉันโพสต์บทวิเคราะห์นี้บนอินสตาแกรม DTECH-ENGINEERING และ Quora
ติดตาม Instagram @ dtech.engineering เพื่อรับข้อมูลและแรงบันดาลใจสำหรับนวัตกรรมเทคโนโลยีอื่น ๆ
5 ดาว / 5 ดาว ( 7โหวต)