ตอนนี้เราได้เห็นนักแข่งชื่อดังหมายเลข 93 จบตำแหน่งแชมป์โลกสมัยที่ 7 ในการแข่งขัน MotoGP World Championship
ใช่ใครไม่รู้จัก Marc Marquez นักแข่ง Repsol Honda ผู้ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องสไตล์การแข่งที่ดุดันและคงเส้นคงวาตลอดฤดูกาลทำให้เขาคว้าแชมป์โลกสมัยที่ 7 ไปครอง
แต่คุณรู้ไหมว่ามีรูปแบบการขี่ที่มีประสิทธิภาพจาก Marc เอง
หากคุณมองอย่างใกล้ชิดนักแข่งคนเดียวในฤดูกาลนี้ที่มีสไตล์การเข้าโค้งมากที่สุดคือมาร์คคนเดียว
จะเรียกว่าสุดขั้วได้อย่างไร?
มาลอกกัน!
ม้าเหล็ก MotoGP
การอ้างถึงMotogp.comด้วยความเร็วสูงสุดถึง 350 กม. / ชม. ผู้ขับขี่MotoGPจะต้องสามารถขับรถชนมุมด้วยความเร็วสูงได้เช่นกัน
ดังนั้นเราจะเห็นพวกเขาเอียงรถมอเตอร์ไซด์ให้เหมือนกับว่าขึ้นอยู่กับรถมอเตอร์ไซค์เมื่อเข้าโค้งและแฮนด์ของรถมอเตอร์ไซค์แทบจะสัมผัสกับยางมะตอย
ได้รับการสนับสนุนโดยเทคโนโลยียางพิเศษจากBridgestoneซึ่งเป็นผู้จัดหายางสำหรับMotoGPแต่เพียงผู้เดียวผู้ขับขี่ระดับโลกเหล่านี้สามารถเข้าโค้งด้วยมุมเอียงของมอเตอร์ได้ถึง 64 องศา
มุมเอียงที่ใหญ่ที่สุดเมื่อเทียบกับความสามารถในการเข้าโค้งของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นอื่น ๆ รวมถึงรถมอเตอร์ไซค์Superbike (WSBK )
จากการคำนวณจักรยานMotoGPสามารถเอียงได้มากกว่า Superbike 13 องศา
แล้วคำถามคือทำไมมันถึงเอียงแล้วไม่ล้ม?
คำตอบคือการใช้ฟิสิกส์
ปรากฎว่าเหตุการณ์การเข้าโค้งนี้ทำให้ใช้กฎของฟิสิกส์ได้หลายอย่างและสามารถอธิบายได้ดังนี้
กฎแห่งความเฉื่อย
กฎแห่งความเฉื่อย (กฎข้อที่หนึ่งของนิวตัน) ระบุว่าหากไม่มีสาเหตุที่เฉพาะเจาะจงวัตถุก็มีแนวโน้มที่จะคงสภาพเริ่มต้น
ในตอนแรกนักแข่งจะเคลื่อนตัวตรงไปในทิศทางหนึ่งจากนั้นก็ต้องเข้ามุมทันที ต้องมีสาเหตุแน่ ๆ เพื่อให้นักซิ่งสามารถไปตามถนนที่จะเลี้ยวได้
อ่านเพิ่มเติม: เหตุผลทางวิทยาศาสตร์เบื้องหลังการตกหลุมรักแรงเสียดทาน
และสาเหตุนี้คือแรงเสียดทาน วิธีหนึ่งในการสร้างแรงเสียดทานนี้คือการชะลอรถ ดังนั้นแรงเสียดทานที่เป็นอันตรายจะช่วยชีวิตนักแข่งได้
เมื่อหมุนแฮนด์หรือบังคับเลี้ยวรถจะไปในทิศทางที่กำหนดซึ่งจะช่วยบังคับให้รถวิ่งไปตามทางโค้งเท่านั้น
มันคือแรงเสียดทานที่ยังคงเป็นพระเอกหลักที่ทำให้นักแข่งหันมา หากไม่มีแรงเสียดทานนี้ไม่ว่าผู้ขับขี่จะหมุนล้อกี่ครั้งพวกเขาก็ยังคงไม่ประสบความสำเร็จในการเลี้ยว
แต่ทำไมช้าลง?
แรงสู่ศูนย์กลาง
เมื่อมันเคลื่อนที่ไปยังการเข้าโค้งแรงสู่ศูนย์กลางจะกระทำต่อนักแข่ง แรงสู่ศูนย์กลางนี้ทำหน้าที่ดึงนักแข่งไปยังจุดกึ่งกลางของโค้งและเกิดจากแรงเสียดทาน
เนื่องจากแรงสู่ศูนย์กลางเป็นสัดส่วนกับกำลังสองของความเร็วนั่นหมายความว่ายิ่งรถมอเตอร์ไซค์ของนักแข่งมีความเร็วมากเท่าไหร่ก็จะยิ่งมีแรงสู่ศูนย์กลางมากขึ้นเท่านั้น
เนื่องจากแรงเสียดทานกระทำบนพื้นผิวที่สัมผัสระหว่างยางรถมอเตอร์ไซด์กับถนนในขณะที่นักแข่งและรถมอเตอร์ไซค์เป็นวัตถุทึบ
ดังนั้นการมีอยู่ของแรงเสียดทานนี้สามารถทำให้นักแข่งบิดได้ (การเกิดอาการหมุนตามปกติในกรณีของผู้ขับขี่ที่ประสบอุบัติเหตุเนื่องจากความเร็วสูงเกินไปในระหว่างเข้าโค้ง)
ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาโดยสิ้นเชิงนี้นักแข่งรถต้องลดความเร็วลง
ด้วยการลดความเร็วแรงเสียดทานที่จะทำให้เกิดแรงบิดจะลดลงเพื่อให้สามารถคาดการณ์ได้โดยการเอียงตัวเพื่อให้แรงบิดเนื่องจากแรงเสียดทานสมดุลกับน้ำหนักตัว
ดังนั้นจึงชัดเจนว่าแรงเสียดทานช่วยตรงนี้ได้มาก
แต่มีปัญหาอีกอย่างคือ ยางรถจะเสื่อมสภาพเร็วเมื่อมีการโค้งงอ
เราสามารถเข้ามุมได้โดยไม่ต้องอาศัยแรงเสียดทานมากเกินไปเพื่อให้ยางรถจักรยานยนต์มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและรักษาความปลอดภัยไว้ได้หรือไม่?
อ่านเพิ่มเติม: 1905 เป็นปีแห่งปาฏิหาริย์ของ Albert Einstein (ทำไม?)ถนนลาดชัน
เพื่อลดอิทธิพลของแรงเสียดทานระหว่างเข้าโค้งโดยปกติถนนจะเอียงในบางมุม
นี่คือเพื่อให้แรงปกติที่กระทำกับเรามีส่วนประกอบในทิศทางของจุดศูนย์กลางของโค้ง
ในสภาวะนี้นอกเหนือจากแรงเสียดทานแล้วส่วนประกอบของแรงปกติยังก่อให้เกิดแรงสู่ศูนย์กลางเพื่อให้งานของแรงเสียดทานน้อยลงมาก
ผลกระทบคือยางเสียดสีกับถนนน้อยลงมากเพื่อไม่ให้ยางรถมอเตอร์ไซด์เสื่อมสภาพเร็ว
ว้าวมันเอียงจริงๆ! ออก แต่ยังไม่คดเคี้ยวที่สุด!
Marc Marquez ทำสถิติ 64 องศาซึ่งอยู่บนทางลาดชัน 68 องศา…. มั่นคงจริงๆ
มาร์คเองมีชื่อเสียงในเรื่องการใช้สไตล์การขี่แบบไหล่ศอกซึ่ง นักแข่งไม่ค่อยใช้เทคนิคนี้และเทคนิคนี้สามารถเพิ่มความชันของผู้ขับขี่เมื่อเข้ามุม
bingitzzzz สุดเจ๋งขอแสดงความยินดีอีกครั้งกับ Marc ในตำแหน่งที่ 7 ของเขา
แล้วคุณอยากเรียน Nikung กับ Marc หรือไม่? สำหรับการเข้าโค้งจากตัวเขาเอง hihihiihi
จำหลักการทางฟิสิกส์เหล่านี้ต่อไป!
อ้างอิง:
- //www.motogp.com/th/news/2013/09/26/the-lean-angle-experience/162596
- //science.howstuffworks.com/innovation/scientific-experiments/newton-law-of-motion1.htm
- //www.gooto.com/read/613712/mengurai-jurus- ความลับ-marc-marquez
- //beritagar.id/artikel/otogen/mengenal-gaya-menikung-ekstrem-pebalap-motogp
โพสต์นี้เป็นการส่งของผู้เขียน คุณยังสามารถเขียนของคุณเองใน Saintif ได้โดยเข้าร่วมชุมชน Saintif