BJ Habibie เป็นที่รู้จักในฐานะผู้ริเริ่มอัจฉริยะจากโลกที่มีส่วนร่วมอย่างมากในเทคโนโลยีอากาศยานของโลก
หนึ่งในผลงานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเขาเป็นไปแตกความก้าวหน้าทฤษฎี
ทฤษฎีความก้าวหน้าของรอยแตกเป็นทฤษฎีที่ใช้ในการทำนายจุดเริ่มต้นของรอยแตกในปีกเครื่องบิน
ในทฤษฎีนี้บีเจฮาบิบีประสบความสำเร็จในการสร้างสูตรที่ละเอียดมากเพื่อให้การคำนวณของเขาแม่นยำถึงระดับอะตอม
นี่เป็นการค้นพบที่ยิ่งใหญ่มากในโลกของการบิน
ปีกที่เปราะบางของเครื่องบิน
เมื่อเรามองไปที่ปีกของเครื่องบินเมื่อมองแวบแรกปีกเหล่านี้จะดูเรียบเนียนมากและไม่มีช่องว่างเมื่อมองจากภายนอก
แต่คุณรู้ไหมว่าด้านในของปีกและโครงสร้างลำตัวของเครื่องบินลำนี้กลวง?
โครงสร้างของบัฟเฟอร์อากาศจะจัดขึ้นเสมอแรงกดดันมหาศาลของพวกเขาและต่อเนื่อง / continious เครื่องบินปัจจุบันการดำเนินงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องบิน การปิด , เชื่อมโยงไปถึง และในช่วงเวลาของความวุ่นวาย
การก่อสร้างภายในปีกอากาศที่ปิดสนิทและบางส่วนยังคงรับภาระจำนวนมากและ ดำเนินการต่อไป
ปัญหานี้ยังคงบดบัง ผู้ใช้ และ ผู้ผลิต ในภาคการบินเป็นเวลา 40 ปีเนื่องจากพวกเขาไม่เคยรู้เลยว่าจะมีความเสียหายต่อโครงสร้างของเครื่องบินหรือไม่
เช่นเดียวกับมนุษย์วัสดุโครงสร้างในเครื่องบินก็สามารถ "ยาง" ได้เช่นกัน การอ่อนเพลียของสารนี้โดยทั่วไปเรียกว่า " ความเหนื่อยล้า "
ความเหนื่อยล้า (ล้า) จากวัสดุนี้ยังคงยากที่จะตรวจจับด้วยอุปกรณ์ที่ จำกัด ในเวลานั้น เป็นผลให้ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 มีอุบัติเหตุทางเครื่องบินเกิดขึ้นบ่อยมาก
ความเหนื่อยล้า ( อ่อนล้า ) บนเครื่องบิน
ความเมื่อยล้า ( ความเมื่อยล้า ) ในเครื่องบินมักจะเกิดขึ้นในส่วนของการเชื่อมต่อของปีกและ หลักร่างกายของเครื่องบินหรือที่เชื่อมต่อปีกและเครื่องยนต์ ทั้งสองส่วนมีอย่างต่อเนื่องประสบแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนในช่วง เวลาปิด และ เชื่อมโยงไปถึง
ดีที่ที่รอยแตกปรากฏเป็น ผลมาจากความเมื่อยล้าของวัสดุที่เชื่อมต่อกัน จุดเริ่มต้นของรอยแตกเหล่านี้มักมีขนาดเล็กมากขนาด 0.005 มิลลิเมตรและยังคงขยายพันธุ์ให้ใหญ่ขึ้นและแตกแขนง หากตรวจไม่พบเพียงรอยแตกเหล่านี้อันตรายใหญ่หลวงจะรออยู่ ปีกของเครื่องบินเหล่านี้สามารถหักได้อย่างกะทันหันในระหว่างการ บินขึ้น
นอกจากนี้เครื่องบินก็เริ่มที่จะเปลี่ยนจาก ใบพัด ระบบกับเจ็ท ระบบเครื่องยนต์ ในเวลานั้น
อ่านเพิ่มเติม: วิธีป้องกันดินถล่ม LIPI มีทางออกโอกาสที่จะเกิด ความเมื่อยล้าล้มเหลวจะใหญ่ขึ้น ในเวลานั้นนักวิจัยทั่วโลกกำลังตกอยู่ในภาวะ ชะงักงันปัญหานี้แก้ไขได้ยากมาก
นายบทบาทสำคัญ ความแตกของ BJ Habibie
ในขณะที่คนทั้งโลกต้องการวิธีแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องผู้ริเริ่มอัจฉริยะจาก โลก ก็ปรากฏตัวขึ้น
ตอนนั้นเขาอายุ 32 ปีเป็นหมอร่างเล็ก แต่มีพลังมาก เขาคือ ดร. อิง. Bacharuddin Jusuf Habibieเด็กหนุ่มผู้ริเริ่มที่เกิดใน Pare Pare, South Sulawesi เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2479
อัจฉริยะของ BJ Habibie สามารถค้นหา จุดแพร่กระจายของรอยแตกได้ การคำนวณของเขามีรายละเอียดมากแม้ในระดับอะตอม
นี่เป็นการค้นพบที่ยิ่งใหญ่มากในโลกของการบิน
ทฤษฎีที่นำมาโดยนายฮาบิบีเรียกว่า ทฤษฎีการแตกความคืบหน้า หรือสิ่งที่เรียกว่า " ทฤษฎีของฮาบิบี"
คุณคงนึกไม่ออกใช่ไหม?
เรามักจะได้ยินทฤษฎีของนิวตันและทฤษฎีของดาร์วิน แต่เราไม่ค่อยได้ยินทฤษฎีที่มีชื่อว่าชาวโลก
ทฤษฎีของฮาบิบีถูกนำไปใช้ในอุตสาหกรรมการบินทั่วโลก ทฤษฎีนี้ยังประสบความสำเร็จในการยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยบนเครื่องบิน ไม่เพียง แต่ช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ แต่ยังทำให้ขั้นตอนการบำรุงรักษาง่ายขึ้นและราคาถูกลงอีกด้วย
ทฤษฎีฮาบิบีและปัจจัยฮาบิบี
ก่อนที่จะมีการค้นพบทฤษฎี Habibie ไม่สามารถตรวจพบตำแหน่งของรอยแตก (รอยแตก)บนเครื่องบินได้ตั้งแต่เนิ่นๆ จากนั้นวิศวกรเอาชนะความเป็นไปได้ที่เลวร้ายที่สุดของโครงสร้างการก่อสร้างบนเครื่องบินโดยการเพิ่ม ปัจจัยด้านความปลอดภัย (SF)
คุณเพิ่ม ปัจจัยด้านความปลอดภัยได้อย่างไร?
วิธีการที่ใช้ในการเพิ่มปัจจัยด้านความปลอดภัยคือการเพิ่มความแข็งแรงของการก่อสร้างที่ใช้ไกลเกินกว่าข้อกำหนดทางทฤษฎี
ดีนี้แน่นอนจะทำให้เครื่องบินมากหนัก ถ้าเครื่องบินหนักกว่าแน่นอนว่าจะช้าลงยากต่อการหลบหลีกและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น
ว้าวแน่นอนว่ามันจะลำบากมาก ด้วย ทฤษฎีของ Habibie สามารถคำนวณ เค้าโครงและรอยแตกขนาดใหญ่ (รอยแตก)ได้ สิ่งนี้ช่วยให้วิศวกรสามารถลด ปัจจัยด้านความปลอดภัย (SF) เพื่อให้สามารถลดน้ำหนักเครื่องบินซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในโลกของการบิน
อ่านเพิ่มเติม: เหตุใดท้องฟ้าจึงมืดในเวลากลางคืนนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากในโลกของการบินที่เรียกว่า ปัจจัยฮาบิบี
ผลกระทบของปัจจัย Habibie
ปัจจัย Habibie มีผลกระทบสำคัญต่อโลกของการบิน
ด้วย ปัจจัย Habibie น้ำหนักของเครื่องบินสามารถลดลงได้ถึง 10% ในความเป็นจริงน้ำหนักของเครื่องบินสามารถลดลงได้ถึง 25% หลังจากใช้วัสดุผสมของ Pak Habibie
ด้วยวิธีนี้เครื่องบินจะเคลื่อนย้ายได้ง่ายขึ้นถอดง่ายขึ้นประหยัดน้ำมันและลดต้นทุนการผลิตและการบำรุงรักษา อย่างไรก็ตามกล่าวอีกนัยหนึ่งความสามารถของเครื่องบินเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วด้วยทฤษฎีนี้
ปรากฎว่าทฤษฎีของนายฮาบิบีนั้นพิเศษและกลายเป็นมาตรฐานหลักในโลกแห่งการบินในเวลานั้น
ไม่น่าแปลกใจที่ Mr. Habibie เป็นรองประธาน ในอุตสาหกรรมการบินที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในเยอรมนี Messerschmitt Boelkow Blohm GmbH (MBB) นอกจากนี้ควรสังเกตด้วยว่าเขาเป็นคนเดียวที่ไม่ใช่ชาวเยอรมันที่สามารถครองตำแหน่งระดับสูงใน บริษัท ได้
กำลังปิด
คุณคิดอย่างไร? มีแรงบันดาลใจมากมายจากอัจฉริยะของ BJ Habibie ประธานคนที่ 3 ของเรา ?? เมื่อพูดถึงความสำเร็จบทความนี้ไม่เพียงพอที่จะกล่าวถึงการค้นพบและรางวัลทั้งหมดของ Mr. Habibie
ตัวอย่างเช่น Mr. Habibie เป็นผู้ริเริ่มออกแบบเครื่องบิน ต้นแบบ DO-31 ซึ่งนาซาซื้อต่อมาลิขสิทธิ์ของเขาถูกใช้โดย บริษัท ที่มีชื่อเสียงเช่น Air Bus และ บริษัท จรวดอื่น ๆ จนกระทั่งเขาได้รับรางวัล V on Karman Award (1992 ).
รางวัล Von Karman เกือบจะเทียบเท่ากับรางวัลโนเบลโลห์ เมื่ออายุมากแล้วเขายังคงเป็นผู้ริเริ่มที่ยิ่งใหญ่โดยยังคงออกแบบเครื่องบิน R80 ที่ใช้กังหันร่วมกับลูกชายของเขา Inspiration Habibie และมักจะเป็นผู้พูดทั่วโลกในฐานะผู้ริเริ่มสร้างแรงบันดาลใจ
โอเคอาจเป็นบทความเกี่ยวกับหนึ่งในผู้ริเริ่มอัจฉริยะจากโลกก็เพียงพอแล้ว หวังว่าจะเพิ่มข้อมูลเชิงลึกและความรู้ใหม่ ๆ สำหรับพวกเราทุกคน
ที่มา
บทความนี้เขียนโดย Fajar Budi Laksono ที่ Penggagas.com
ข้อมูลอ้างอิง : Gatra Magazine Ed. พิเศษสิงหาคม 2547